0122 伊計 の日記

どこかご存知ですか？

駿河湾（するがわん）は伊豆半島先端にある石廊崎と御前崎を結ぶ線より北側の海域。水深2500mで、日本一深い湾である。

約100万年前にフィリピン海プレートに載った伊豆半島が本州に衝突し、駿河湾ができた。駿河湾はフィリピン海プレートとユーラシアプレートの境界の駿河トラフに位置し、そのため深くなっている。この海域から西はフィリピン海に属するが、日本においては一般に太平洋の一部との認識をもたれている。
湾の中心から西側は大井川、安倍川、富士川など大型の河川に富み、沿岸水の影響を強く受ける。また河川の影響から海底地形が複雑で多くの海底谷を有する。東側は伊豆半島の中央を流れる狩野川の河口が湾の最奥部にあるため流入河川が少なく表層水は澄みやすい。西側と異なり海底谷は少なく淡島などの島嶼や大瀬崎のような陸繋島が見られる。湾南西部には石花海（せのうみ）と呼ばれる台地が存在し、好漁場となっている。
（以上、ウィキペディアより引用）

2500Ｍって深すぎ。。

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もうそんなお年なんだと思うと少し寂しくなりますね。

公務など負担軽減へ。いつまでも元気でいてほしいです。

　宮内庁は、天皇陛下が骨の密度が低くなる骨粗しょう症になる可能性が出てきたことから、公務や宮中祭祀（さいし）の一部見直しなど負担を軽減していく方針を決めた。陛下の症状は、先月２６日に東大付属病院（東京都文京区）であった前立腺がん摘出手術５年後の検査で分かったという。

　宮内庁などによると、骨粗しょう症の可能性があることは、「骨密度」の検査で判明した。７４歳の陛下と同年代の人と比べると、骨の密度は８割前後になっているという。陛下はがん細胞の活性化を抑えるホルモン療法をしており、関係者によると、それによってＰＳＡ（血液中の腫瘍マーカー）の値は正常に保たれているが、副作用として骨の密度が低くなる傾向がある。

　宮内庁は、公務の見直しのほか、運動や食生活などでも対応を図っていきたいとしている

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パワータイツともいいますね！

スパッツ（英：Spats）とは

体にぴったりしたパンツ。本項で詳述する。
足首を覆い、靴に砂が入る事を防ぐ衣類。防寒の役目もある。
上記衣類に由来する航空機の脚部。主翼翼下にあり固定脚（胴体や翼に脚部が収容されない）の降着輪の上面殆どを覆う形で保護する脚部形状のもの。

スパッツとは、下着またはボトムスの一種。伸縮性のある素材でできた、腰から脚までをぴったりと覆う衣類である。

タイツの足先部分がない形状をしている。スポーツ以外の日常的な場面で着るためのスパッツは女性向けの衣類である。

英語本来の spats は、磨き上げた靴を土埃や踏み跳ねた泥水滴から護るために靴の上に装着した外皮のことを指す。（首記の2番に近い）パンツ状のものは欧米ではカルソン (calcon) もしくはレギンス (leggings) と呼ばれる。日本の股引きに近い。
これらは下着から発展したもので、1980年代中頃からボディラインを強調したファッション（ボディコン）の流行によりアウターとしても注目を浴びるようになった。現在では短く薄手のスカートの下に長いスパッツを組み合わせるなど「見せる下着」に戻った着用法も見られる。逆に下着が見えないように短いスパッツをスカートの下に履く女性も多い。 日本ではよく見かけるが、今日の欧米ではそれほど一般的なものではない。またタイツの意味で使われたり、大手デパートやデザイナーズブランドではまず見かけないが、これにオーバースカートつきの「スカッツ」なるファッションが現れたりして、混同しやすい。

日本においては、カルソンパンツやレギンスという名称も、スパッツと同一としつつも、平行して使われている。カルソンパンツはスパッツほど密着性がないものもみられる。レギンスはごく最近使われるようになった名称で、お洒落なデザインのスパッツの呼称として定着しつつある。

自転車競技・マラソンなどの陸上競技では主にユニフォームのズボンとして着用し、それ以外のサッカー・ラグビー・バレーボールなどの球技を中心としたスポーツでは、下着として穿いてその上にユニフォームを着用する形態がプロチームでは男女共にほぼ一般化している。スパッツは動き易く通気性に優れ、男性の場合は日常生活で着ける下着のパンツ(トランクス・ブリーフ・ボクサーパンツ等)と比べて着用時のフィット感も良いからとされている。野球ではスパッツに機能性を持たせた「スライディングパンツ」が基本的に用いられている。
どちらもスポーツウェアの一種であり、サッカースパッツ・ラグビースパッツなどと細分化されている製品群もある。裾は膝上あたり迄とやや短めで、色は黒・白・青などの無地モノトーンが主流である。ミズノなどのスポーツ用品メーカーが発売してスポーツ用品店で販売されている。
中学・高校・大学などの部活動やアマチュアチーム・クラブでも取り入られているが、既存の下着(トランクス等)の上にスパッツやスライディングパンツを重ねて穿くのは基本的に誤用である。
（以上、ウィキペディアより引用）

履くと気持ちもしまりますよね！

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私はなんとなくコレを想像してしまいます！

富士山（ふじさん）は静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。

標高は3776メートルで、日本最高峰である。日本三名山（三霊山）、日本百名山のひとつ。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。

概要

甲斐（山梨県）側
駿河（静岡県）側
空から見た富士山
国際宇宙ステーションから見た富士山（2001年5月27日 アメリカ航空宇宙局）
日本海上空より。手前から立山連峰、後立山連峰、八ヶ岳、南アルプス、富士山（2006年11月撮影）。 説明入り画像はこちら
東京湾上空より。（2006年11月撮影）富士山の優美な風貌は、国内のみならず海外でも日本の象徴として広く知られている。芙蓉峰・富嶽（富岳）などとも呼ばれる。古来より歌枕として著名である。

古来より霊峰といわれ、富士山を開いたのは、平安末期の1149年（久安5）山頂に一切経を埋納した富士上人と称された末代（まつだい）であると伝えられている（『本朝世紀』）。江戸時代後期の1800年（寛政12）まで富士山は女人禁制であった。

富士五湖が富士山山麓周辺にあり、キャンプ場や観光名所がある。また、登山道は、富士宮口、須走口、富士吉田（河口湖）口、御殿場口などがある
（以上、ウィキペディアより引用）

この形はハンパなく綺麗です！

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砂漠化について皆さんはどれぐらいの知識をもっていますか。

砂漠化（さばくか）とは、植生に覆われた土地が不毛地になっていく現象をいう。ここでいう砂漠は植物の生育や農業に適さない土地といった意味が強く、乾燥した地域を意味する砂漠気候の「砂漠」とは意味にずれがある。もっとも、植生を失った土地が植物の蒸散作用を失うことで結果として乾燥した気候に傾くということはあり得ることである。

乾燥帯の移動など気候の変化による自然現象としての砂漠化もあるが、今日問題となっている砂漠化の多くは人類の活動が原因となる人為的な行為によって引き起こされたものであり、地球温暖化が原因ではないと思われる。しかし、逆に砂漠化は気候変化の原因ともなる。また、土壌など地表の構造が崩れるなどの原因となることから、植生の復活が困難になる例が多い。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

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ラテンアメリカにいきたいですよね。

ラテンアメリカ（中南米）とは、アングロアメリカに相対する語であり、メキシコ、西インド諸島以南の中央アメリカ、南アメリカの国々の中で、ラテン系植民地だったことからスペイン語もしくはポルトガル語を公用語とする国をさす。現在、ラテンアメリカの大多数の国々が米州機構 (OAS) 加盟国であり、プエルトリコとドミニカ国以外はラテンアメリカ経済機構に加盟している。

中南米という語は地理的、ラテンアメリカという語は文化圏としての意味合いで使われることが多いが、一般的な使われ方はきわめて曖昧である。これは、アメリカ州においてスペインやポルトガルが植民地としていた地域と、地理学的な中南米がほぼ重なるためである。

メキシコ以南の大陸に存在する国々は、ポルトガル語を公用語とするブラジル、英語を公用語とするガイアナ、ベリーズ、オランダ語を公用語とするスリナムを除き、すべてがスペイン語を公用語としている。これに対して、カリブ諸国は旧宗主国が多様でスペインの独占性が薄かったので、現在の公用語も多様である[1]。このため、カリブ海の島々にあってスペイン語以外を公用語とする地域、例えば旧英領西インド諸島（British West Indies）のジャマイカやバハマなどは「ラテンアメリカ」とは呼ばない。

ただし、音楽の分野においては、これら英語圏やオランダ語圏などの島々のそれを含めて、漠然と「ラテン音楽」と呼ばれることがある。とりわけ、フランス語圏であるハイチの音楽であるメラング（スペイン語のメレンゲのフランス語読み）に至っては、ほぼ間違いなくラテン音楽の範疇に分類される。

一方、スペインとポルトガルの旧植民地諸国と旧宗主国であるスペインとポルトガルを合わせてイベロアメリカ（IberoAmerica）ともいうが、このイベロというのはもちろん、スペイン、ポルトガルがイベリア半島にあることから来ている（イベロアメリカ首脳会議もしくはイベロアメリカ・サミットはイベロアメリカの国が持ち回りで開催されている）。

なお、メキシコは、地理学的には北米に属する。

【ウィキペディアWikipediaより引用】

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1923年式フォード・モデルTラナバウト
フォード・モデルTラナバウト。"Ford"ロゴ付き真鍮製ラジエーターやアセチレン灯で1911年以前の最初期形と判断できる
1927年式フォード・モデルTツーリング。最末期型でメッキグリル、カラーボディ仕様
1915年式フォード・モデルT。元はラナバウトと思われるがボディストリップや全塗装などモディファイが著しい。奥はフォード・モデルA。蔵・福山自動車時計博物館フォード・モデルT（Ford Model T）は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。

アメリカ本国ではティン・リジー[1]などの通称があるが、日本ではT型フォードの通称で広く知られている。

1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された[2]。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上を生産されたフォルクスワーゲン・タイプ1[3]が存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。

基本構造自体、大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり、更にはベルトコンベアによる流れ作業方式をはじめ、近代化されたマス・プロダクション手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも極めて重要である。

自動車技術はもとより、労働、経済、文化、政治などの各方面に計り知れない影響を及ぼし、誇張ではなく「世界史を変えた自動車」と言える。

モデルT以前
1896年に、自力で最初のガソリン自動車を開発したヘンリー・フォードは、1899年に新たに設立されたデトロイト・オートモビル社の主任設計者に就任するも、出資者である重役陣との対立で1902年に退社した。その後任には精密加工の権威であるヘンリー・M・リーランドが就任し、社名をキャディラックと変更している。

ヘンリー・フォードは1903年に自ら社長を務める新自動車会社フォード・モーター社を設立、デトロイトに最初の工場であるピケット工場を開設した。

その初期には、車体中央部床下に2気筒エンジンを搭載してチェーンで後輪を駆動する「バギー」と呼ばれる種類の小型車を生産していた。当時のアメリカの道路は悪路が多く、ヨーロッパ車に比べて洗練されていない形態の「バギー」型車の方が、かえって実情に即していたからである。1903年の「モデルA」、1904年の「モデルC」、1905年の「モデルF」が「バギー」にあたる。

しかし、程なく本格的な自動車が求められるようになったことから、1905年の「モデルB」では、フォードの量産車としては初めて直列4気筒エンジンをフロントに搭載し、プロペラシャフトで後輪を駆動するという常道的なレイアウトに移行した。1906年には出資者であるアレグザンダー・マルコムソンらの意向で、大型の6気筒40HP高級車「モデルK」も開発したものの、生産の主流とはならなかった。フォードの主力はあくまで小型大衆車であった。

モデルNの成功
1906年末には「バギー」モデルFに代わる本格的な4気筒の小型車「モデルN」を発売した。2気筒12HPのモデルFが1,000ドルであったのに対し、4気筒17HPのモデルNは、量産段階におけるコストダウンが図られ、半値の500ドルで販売された。まもなく派生型として「モデルR」「モデルS」も開発されている。

モデルNはごく廉価で性能が良かったため売れ行きが良く、その成功は予想以上であった。このため部分的な流れ作業方式の導入が図られ、工場の拡張も進められたが、それでも生産が需要に追いつかなかったのである。

当初から量産を考慮して開発されたモデルNシリーズであったが、更なる需要に応じるには既存の体制では限界があり、フォードは生産性の根本的な向上を図ることを迫られた。そこで、モデルNの設計から多くを参考にしつつも、全体を一新して性能を向上させ、なおかつより大量生産に適合した新型車の開発を1907年初めから開始した。これがのちのモデルTである。